Remplacer la biellette du levier de vitesse de la 2cv
Matériel nécessaire : un tournevis plat, une pince multi prises.La biellette présente beaucoup de jeu du fait d'une importante dégradation de l'ensemble des éléments. Les conséquences sont le craquement de la boite de vitesse lors des passages de vitesse. |
A l'aide d'un tournevis, repousse la première goupille située sur l'axe du levier de vitesse.
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Repousse l'axe de fixation de la biellette sur le levier de vitesse avec le tournevis.
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Termine de retirer l'axe en tirant dessus par la partie "tête" de l'axe de fixation de la biellette.
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Retire la deuxième goupille située sur l'axe de boite de vitesse.
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Retire l'ensemble de la biellette (la patte de jonction et les caoutchoucs).
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Retire la rondelle restante sur l'axe du levier de vitesse.
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Il est temps de mettre en place la nouvelle biellette de vitesse.Commence par mettre la rondelle sur l'axe du levier de vitesse. Cette rondelle protège le caoutchouc du talon de l'axe du levier de vitesse. Ainsi le caoutchouc ne se découpera pas sur le métal. |
Si tu as commandé la biellette en pièce détachée, assemble la patte de jonction et les deux caoutchoucs.Rentre dans l'axe du levier de vitesse la nouvelle biellette. |
Place la deuxième rondelle métallique au-dessus du caoutchouc côté axe de levier de vitesse.Cette rondelle sert à protéger le caoutchouc de la goupille que tu vas mettre. |
Mets la goupille pour bloquer ce côté de la biellette.Aide toi du plat d'un tournevis s'il t'est difficile de la mettre en place. |
Il arrive souvent que le "U" en bout de levier de boite de vitesse soit trop serré.Dans ce cas, utilise une pince pour écarter légèrement l'une des pattes. |
Glisse l'autre partie de la biellette dans cette fixation en "U" en faisant attention à ne pas abimer le caoutchouc ni le tordre ou le retourner sur lui-même.
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Glisse le deuxième axe de fixation de biellette.S'il t'est difficile de le faire rentrer dans la patte en "U" et le caoutchouc l'axe de fixation de la biellette, c'est que l'ensemble n'est pas bien aligné. Dans tous les cas, ne force pas et joue légèrement avec les différents éléments jusqu'à ce que l'axe de fixation traverse l'ensemble. |
Si tu ne vois pas le perçage dans l'axe de fixation de biellette qui permet de passer la goupille, c'est que la patte en "U" est trop écartée.Prends alors une pince et resserre et les deux parties de la patte en "U" du levier de boite de vitesse. Délicatement jusqu'à ce que tu vois apparaitre le perçage pour la goupille. |
Glisse la seconde goupille en t'aidant si besoin du plat du tournevis.
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Content de ton travail, tu n'as plus qu'à t'amuser avec ton levier de vitesse et constater que la boite ne craque plus.Enfin ... si tu penses à appuyer sur la pédale d'embrayage ;-). |
Photos : yveline - Mécano du 1er mai : Jean-françois